塗装膜厚を測定器でチェック
皆様、車の塗装の厚さって（膜厚）どの位あるかご存じですか？
メーカー、年式、車種、によって違いはありますが、一般的な膜厚は150μmです。
1μmが0.001mmになりますので、150μmだと、わずか0.15mmになります。
厚さと表現するより、薄さと言ったほうがいいほど、塗装は薄いですね！
現在コーティングを取扱う、お店は増えておりますが
数あるお店の中で、膜厚計を用いてしっかり塗装状態を把握して、
下地処理作業を行っているお店はどのくらいあるのでしょうか？
やみくもに磨けば、塗装は薄くなる一方。
塗装の磨ける範囲には限りがございます。
磨く前に、まずは塗装の膜厚を知る事が必要です。
こちら、Ｈ２３年登録、走行距離４８８４キロの外国車のボンネット中央部の膜厚表示です。
表示の上部が測定時の膜厚１６０μm
左側の2点は最大値１６７μm 最小値１６０μm
右側の2点は平均値１６２μm 測定回数5回
精密機器での測定になりますので、最低5回は測定し、最小値を目安にしましょう。
このボンネットの場合は１６０μmです。
こちらはＨ２２年登録、走行距離９３４２キロの国産車のボンネット中央部の膜厚表示です。
表示の上部が測定時の膜厚１０２μm
左側の2点は最大値１０５μm 最小値１０１μm
右側の2点は平均値１０３μm 測定回数5回
最小値を基準にすると１０１μmです。
２台のお車の差はすごいですね、約６０μmの差です。
測定の結果から、この２台を同じように磨くことは出来ません。
磨き方、力のかけ方、コンパウンド選び、マシン選択など、
塗装状態に応じた磨きを行わなければなりません。
リボルトグループでは長年の蓄積された技術と、
グループ内の様々な情報を統合収集し個人店では対応しきれない
メーカー情報、塗装メーカー情報、技術ネットワークなどをグループメリットを活かし
リアルタイムに対応していく事が出来ます。
車によって膜厚は違います。同じ車種でも膜厚は違います。
メーカー、車種、年式、使われ方、環境、保管状態、洗車回数、板金履歴と
膜厚を計らずにして磨く事は危険です。
わずか0.15μmの限られた膜厚なのですから。
リボルト沖縄では、パネルごとに膜厚を測定し、
確認しながら作業を進めさせて頂いております。
リボルトグループ独自開発下地処理技術
「Revolt adjust system（リボルト アジャスト システム)」にて
塗装の膜厚を最小限の磨きで最大限のクオリティーを提供出来る
技術で施工致しておりますので安心しておまかせ下さい。